機械好き
Jun7
Rene Bennettさん
ママでバイク屋のおかみさん。
アングロサクソンの体型と
モータリゼーション華やかだった英国と
家業がバイク屋さんという恵まれた環境。
いやいや それにしても精神力でしょ。
いやそんな大げさなもんじゃない。気持ち？
楽しいことはやめられない！的な気持ち大事よね。
そんな親の子こそ良く育つ気がする。
やったこと無い人は「そんなん簡単やん」
きっとそう思うと思う。
これ超タイヘンなんよ？もう泣くけん？
ヌルヌルヌタヌタ嫌い！ガレも嫌い！
吉無田が一番好き。いまでも。
- June 07, 201814:13
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- April 26, 201807:48
- コメント:0
- April 02, 201800:00
- コメント:0
Sep21
高いわけよ！
何年位前かな。７～８年前？
世界的に金属の値段がババンと上がったことあったじゃない。
それからバイク用バッテリーはこんな値段。
昔だったら「バイク買えるやんけ！」って言ってたけど
最近はいろんな素人販売サイトが増えたおかげで
ヤフオクの凋落振りが激しくて
なおかつ古いバイクはどんどん海外流出しちゃって
激安オトクmotorcycleなんてのは世の中から消えちゃって
パーツなんかもショッボいのか新品しか無くて
「バイク買えるやんけ！」ってのも通じなくなったなぁと思いつつ
いやバイクの話じゃないバッテリーの話。
バイク用のバッテリーはなんだか不当に高くて
原材料費からすれば圧倒的に車用より少ないだろうに
車用はこの半額で買えたりするもんだから
ますますバイク用バッテリーは高いよねぇって話になって
そもそも流通量が違いすぎるんだしって言われてもそれでも納得できないのは
通販で手に入る中国製や台湾製のバイク用バッテリーは
日本のお店で買うバッテリーの1/4～1/5の値段で手に入るのに
なんでこんな日本製は高いんだ！ってことなんだけど
日本製って商品の合格基準がキビシクて
バッテリー作る段階でハネられるのが多すぎてこんな価格になるんだけれども
アジア製のやつはそこまでの厳しさは無いんで
その分大量に市場に出回って安くなるんだそうで
んじゃ不良品だらけなのかといえばそんなこともなくて
そもそもそんなボロばっかなら
中国台湾のひとらのバイクライフは真っ黒になっちゃうじゃんかよって
そう言いたくなるんだが現実にはそんなことはないわけよ。
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- September 21, 201700:02
- コメント:0
イギリスとフランスが近い将来にガソリン車販売を禁止すると発表したわけだけど
英国：ガソリン車など発売禁止へ メーカーへ電動化促す。
https://mainichi.jp/articles/20170727/k00/00m/020/106000c
片や日産。
なんと熱効率５０％の内燃機関発表！
今のガソリンエンジンが３０％行かないくらいでしょ？
単純計算でパワーは1.6倍になって燃費は４割減ってことだぞｗ
既存エンジンのピストンを支持するコンロッドに代わって、UリンクとLリンク、Cリンクと呼ぶ3本のリンクでエンジンの爆発力をクランク軸の回転力に変換する。圧縮比を変えるときはVCRアクチュエーター（モーター）で制御軸を回し、3本のリンクを介してピストンの位置を上下に動かす。常用域では圧縮比を高めて熱効率を上げる。出力を高めるにつれて圧縮比を徐々に下げ、異常燃焼しにくくする。なお圧縮比とは、圧縮始めの気筒の容積と圧縮後の容積の比。大きいほど熱効率が高まる。
さっぱり解らねぇ！！！ｗｗｗ 誰かgifアニメかFlash作ってくれｗ
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/mag/15/00159/00001/?n_cid=nbptec_fbed&rt=nocnt
で？ どっちなんよ？
オール電化するの？ まだ内燃機でハイブリッドすんの？
どっちでもいいけどさ CO2とか石油消費とかだけじゃなくて
トータルとしての資源コストまで考えて作って欲しいものだなぁ。
クソほどレアメタルとかいろんなもん消費して車作っておいて
排気ガスや燃費だけを取り上げて「エコです」って言われてもねぇ。
使えるものを使えなくなるまで使うこと以上のエコは無い！
これが持論です。
ガソリン車など販売禁止へ メーカーに電動化促す
ガソリン車など販売禁止へ メーカーに電動化促す
- August 01, 201711:56
- コメント:1
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